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- Nuovo
PINARELLO NEW F7 ULTEGRA Di2 ULTRAFAST 45DB
7.900,00 €
7.347,00 €
Risparmia 7%
Tasse incluse
NATA PER CORRERE, SENZA DISCUSSIONE
La nostra storia è fatta di vittorie straordinarie, biciclette iconiche, passione e competenza.
La nuova Pinarello F è nata con questo DNA unico, creata per offrire prestazioni estremamente elevate e guidarti dritto alla vittoria.
Tutti i veri ciclisti sanno che ciò che sale, deve scendere. Per questo motivo, la Pinarello F è progettata per eccellere su tutti i terreni ed è tanto abile in salita quanto comoda in discesa ad alta velocità.
Questo è ciò che intendiamo per PRESTAZIONI A TUTTO TONDO
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SCHEDA TECNICA
-Telaio TorayCa T900 UD, passaggio cavi interno TiCR™, movimento centrale passo italiano, UCI approved.
-Forcella NEW eTICR Onda Fork
-Serie sterzo E-TICR
-Cambio Shimano Ultegra Di2 12v
-Comandi cambio Shimano Ultegra Di2 Disc 2x12v
-Deragliatore Shimano Ultegra Di2
-Guarnitura Shimano Ultegra
-Cassetta pignoni Shimano Ultegra
-Catena Shimano Ultegra
-Freni Shimano Ultegra R8150 Disc, rotori 160/160mm
-Ruote MOST Ultrafast 45 Carbon, Tubeless Ready
-Copertone ant. New MOST 700x30
-Copertone post. New MOST 700x30
-Manubrio MOST Talon Ultra Fast Integrated
-Reggisella Pinarello Aero Carbon
-Sella MOST Lynx My26
-Pedali Non inclusi
-Anno 2026
-Colore H212 VICTORIA BLUE SHINY
DETTAGLI/NOVITA' RISPETTO ALLA VERSIONE 2025
SPAZIO PER PNEUMATICI FINO A 32mm
Pneumatici da 32 mm per liberare il vero potenziale del telaio in termini di comfort e velocità.
DOWN TUBE
Un nuovo design del tubo obliquo, con uno spessore ridotto per migliorare le prestazioni aerodinamiche.
ONDA FORK
Il nuovo design più sottile della forcella migliora l’aerodinamica, con un rake di 47 mm, testato con il feedback dei ciclisti professionisti per migliorare la maneggevolezza e la velocità in discesa.
E-TICR HEADSET
Per ridurre la larghezza del tubo sterzo, abbiamo progettato un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova, utilizzando cuscinetti di diametro differente: più ampi in basso e più stretti in alto. Abbiamo inoltre spostato il passaggio interno dei cavi dai lati alla parte frontale del tubo sterzo.
HEAD TUBE
Nuovo tubo sterzo aerodinamico, con superficie aumentata e linee più morbide per migliorare aerodinamica e rigidità.
AERO KEEL
Nuovo movimento centrale Aero KEEL, con volume ridotto rispetto al Dogma F, maggiore rigidità e un design più pulito.
INTEGRATED SEATCLAMP
Collarino reggisella frontale integrato, per un design più pulito e una protezione da sudore e polvere
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